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格隆匯6月6日丨拓斯達(dá)(300607)(300607.SZ)近期接受現(xiàn)場(chǎng)參觀，交流環(huán)節(jié)中，就“新能源領(lǐng)域?qū)ξ遢S數(shù)控機(jī)床具體有哪些應(yīng)用需求？公司產(chǎn)品可加工哪些零部件？”，公司回復(fù)稱，相比傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車制造工序更加精細(xì)化、高難度，隨著汽車輕量化趨勢(shì)，傳統(tǒng)由多個(gè)零件組成的部件向單一零件整合，零件加工特征由平面轉(zhuǎn)向空間，催生了不少五軸數(shù)控機(jī)床加工需求。新能源汽車主要由動(dòng)力系統(tǒng)(電池、電機(jī)、電控)、制動(dòng)系統(tǒng)、汽車電子、底盤、車身等組成，新能源汽車的動(dòng)力總成取代了傳統(tǒng)燃油車內(nèi)燃機(jī)，三電系統(tǒng)的零部件及加工方式發(fā)生巨變。電機(jī)殼體、電機(jī)端蓋、電機(jī)變速箱端蓋/底殼、電控外殼和電控箱上蓋成為主要零件，新能源汽車底盤結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，均為五軸數(shù)控機(jī)床帶來了新的需求。

傳統(tǒng)燃油車車身采用沖壓+焊接工藝，新能源汽車有采用一體化壓鑄的趨勢(shì)，一體化壓鑄成型后，需要配備相應(yīng)機(jī)床加工。另外，汽車車身鈑金件許多都需要沖壓模和配件配合拼接，五軸具有車、銑、鉆、磨等多種工藝，可以一次裝夾、多面加工，從而減少成本、優(yōu)化加工節(jié)拍、提升工作效能，推動(dòng)五軸機(jī)床需求提升。在新能源汽車零部件加工領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)五軸數(shù)控機(jī)床廠商與進(jìn)口品牌起點(diǎn)差距不大，國(guó)內(nèi)廠商有著明顯的本土服務(wù)、快速響應(yīng)以及高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，未來有較大的發(fā)展空間。

公司五軸數(shù)控機(jī)床可應(yīng)用于電機(jī)殼體、減速機(jī)殼體、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、副車架等新能源汽車零部件加工以及汽車模具加工，目前公司在研制的HMU1500臥式五軸聯(lián)動(dòng)加工中心，主要針對(duì)新能源汽車副車架等加工領(lǐng)域，即將推向市場(chǎng)。